Что бы проверить я переключал режимы работы вентилятора програмкой (за полгода до этого ей же переключал режимы Lo/Mid/Hi, они работали) и слушал вентилятор , потом мерил напряжение с управляющего провода на релюшке (появлялось только 6В). Далее еще померил сколько с разъема компьютера выходит -- столько же 6В. Делал я все это еще в начале лета, так и езжу с постоянно включенным вентилятором ВВБ, охлаждает нормально, для этого жаркого уральского лета самое оно.
Про сдохшие ключи тоже не слышал, но другие варианты в голову не приходят.
А сканер ошибок особо никаких не показывает, а ковырять начал после того как не услышал после поездки по трассе шум вентилятора сзади.

К вам можно когда-нибудь подъехать, подкинуть исправный комп ВВБ и если подойдет, то купить?

Перестал включаться вентилятор ВВБ. Поглядел по схемке нашел реле включения вентилятора, при включении подает всего 6В вместо 12В. Посмотрел проводку на вид вроде целая ни заломов и перегибов. Прозвонил этот проводочек -- целый. Вообщем подключил я его через тоже реле, но с провода питания компа ВВБ (включается при запуске машины). Вот такой вот у меня сейчас вопрос: что сломалось?
Я прикидываю, что скорее всего сгорел ключ на выходе с ECU батареи. Кто нибудь слышал про что-нибудь подобное на 10 кузове?