как думаете, во время прогрева по утрам, на холодную, в гибридных хондах когда батарея холодная и какие то бамбуки просели, процесс эквализации хоть как то происходит?

он то есть, но что то он если работает то совсем не эффективно раз эти машины мрут как мухи при том что двигатель работает всё время и заряжай хоть на каждом светофоре.

на хондах нет функции эквализации батареи как это на лексусах и тайотах, на хондах можно прокачать бамбуки ВВБ на емкость зарядными типа IMAX B6 или другими способами, или дозарядить капельным током всю батарею от специальной зарядки

какая та мистика. я ездил и без этого вентилятора, ничего кроме чека не горело, просто когда с ним ездил, он выжигал предохранитель своим коротким замыканием и вырубалась вся гибридка.

1. свечи на до заменить все 8 шт хотя бы 1 раз в 100 000.
2. вариатор может дергаться из за старого масла, старой прошивки и того что не откалиброван, то есть меняем масло, проточный фильтр что возле радиатора и смотрим моем большой фильтр что в поддоне, после едем прошиваем к дилеру и делаем калибровку.
3. когда у машины дохлая батарея что едва тянет, ее процент использования меньше 75%, тогда машина тупит, гудит вариком но особо не едет, а какой процент использования тоже видно на диагностике.

у меня такие ошибки были когда не подсоединил 2 клеммы в гибридной батарее)))

должно хватить на долго, много кто так делал.