Здравствуйте. Автомобиль Porsche Cayenne Hybrid 2010г.в. (аналог Touareg Hybrid). Машина долго стояла на кап ремонте ДВС, и за это время разрядилась высоковольтная батарея. При подключении фирменного диагностического компьютера Порше (PIVIS), он выдает сообщение что высоковольтная батарея разряжена. Показал уровень заряда 8%, этого не достаточно для запуска электромотора и последующего включения ДВС. Обычные стартер и генератор у данной модели отсутствуют, потому не можем никак запустить. Фирменную высоковольтную зарядку не то что у нас в Тюмени, а по всей стране найти проблематично.
Пробовал отдавать у нас в Тюмени одному спецу, видимо он заряжал батарею как то неправильно.
После его зарядки напряжение на клеммах ввб поднялось с 273 до 343в, через 2 дня покоя упало до 323в, но диагностичекий компьютер порше показал что уровень заряда всего 16%, и пишет что нужно 35% для запуска.
Как я понял из разговора после зарядки он заряжал не посекционно, а целиком постоянным током 5а через повышающий трансформатор на 320в и лампочку. Есть мысли, что так заряжать нельзя, и можно вообще убить батарею.
На форуме порше прочитал что человек столкнувшийся с такой проблемой заряжал аймаксом посекционно, но не написал как конкретно заряжал.
У меня вообще опыта такого небыло, да и познания в физике у меня хромают.
Сама батарея по номиналу 288в, сбоку написано 5,5Ah, состоит из 2 блоков, по 30 секций(бамбуков) (по 6 штук в 5 этажей), в каждом по 4 элемента по 1,2в.
Всего в двух блоках 60 секций по 4 элемента = 240 элементов *1,2в=288в
У нас в городе не к кому обратиться, привезти батарею к вам всвязи с короновирусом тоже затруднительно.
Поэтому остается разбираться самому.
Сейчас в планах найти аймакс или подобное зу. Но как правильно заряжать ее дальше я слабо представляю. Каким напряжением и током, каждую секцию отдельно или группами и по сколько времени?
Буду благодарен любому совету.
Пробовал отдавать у нас в Тюмени одному спецу, видимо он заряжал батарею как то неправильно.
После его зарядки напряжение на клеммах ввб поднялось с 273 до 343в, через 2 дня покоя упало до 323в, но диагностичекий компьютер порше показал что уровень заряда всего 16%, и пишет что нужно 35% для запуска.
Как я понял из разговора после зарядки он заряжал не посекционно, а целиком постоянным током 5а через повышающий трансформатор на 320в и лампочку. Есть мысли, что так заряжать нельзя, и можно вообще убить батарею.
На форуме порше прочитал что человек столкнувшийся с такой проблемой заряжал аймаксом посекционно, но не написал как конкретно заряжал.
У меня вообще опыта такого небыло, да и познания в физике у меня хромают.
Сама батарея по номиналу 288в, сбоку написано 5,5Ah, состоит из 2 блоков, по 30 секций(бамбуков) (по 6 штук в 5 этажей), в каждом по 4 элемента по 1,2в.
Всего в двух блоках 60 секций по 4 элемента = 240 элементов *1,2в=288в
У нас в городе не к кому обратиться, привезти батарею к вам всвязи с короновирусом тоже затруднительно.
Поэтому остается разбираться самому.
Сейчас в планах найти аймакс или подобное зу. Но как правильно заряжать ее дальше я слабо представляю. Каким напряжением и током, каждую секцию отдельно или группами и по сколько времени?
Буду благодарен любому совету.
