Добрый день уважаемые форумчане.
Нужен совет:

Авто: Приус Альфа 2012 года.
Как началась зима, стало пропадать изображение на мониторе, которая даёт задняя камера при включении заднего хода.
Экран чёрный, только цветные линии отрисовываются.
Бывает так: приходишь, заводишь машину - проверяешь задний ход - камера нормально показывает.
Немного поездил - включаешь задний ход - нет изображения с камеры.
Чуть-чуть постояла машина - опять изображение появилось при включении заднего хода.

Предполагаю - нарушается контакт где-то. Так ли это ? Или причина может быть и в другом ?

Как лучше поступить - самому можно тут что-то сделать, поискать, проверить ? (я не электрик, с тестером умею обращаться в минимально объеме).
Или на сервис сразу ехать ?

Вопрос по замене тормозной жидкости в Prius Alpha:

Я менял тормозную жидкость в тех.сервисе по обслуживанию гибридов.
Привез с собой 1 литр DOT-4.
По факту специалисты на сервисе залили только половину этого объема (т.е. 0.5 литра) - сказали, что полностью менять тормозуху не стали, т.к. у меня она ещё хорошая (мерили приборчиком перед заменой), поэтому заменили её только в тормозных суппортах, якобы чтобы лишний раз не нагружать бустер.
Два вопроса:
1). Правильно ли это сделано (частичная замена, а не полная), учитывая, что в следующий раз я приеду на замену тормозной жидкости только через 2 года ? (меняю тормозную по истечению двух лет, т.к. по пробегу не получается, езжу не очень много).
2). Можно ли плотно закрыть и хранить дома в сухости остаток тормозной жидкости до следующей замены ? Или не имеет смысла и она всё равно наберёт влагу ? (просто жидкость покупал японскую, дорогую).

10000 км?
Это приятное известие.
Не помню, где читал, но были вроде страшилки, что у гибридных ДВС из-за постоянных пусков-остановок моторное масло быстро теряет свои свойства и его следует менять чаще, чем в обычных ДВС.

Добрый день.
Подскажите пож-ста:
Через какой пробег необходимо менять моторное масло в Prius Alpha ?
Через 5000км или через 7000км ?

Сейчас залито Verity 0W20 Synthetic SN

Всем привет.
Подскажите: как корректно заменить 12-волтовый аккумулятор в Prius Alpha ?
Понимаю, что вопрос вроде бы банальный и всё же.

Сам вижу три варианта (а какой правильный?):

Вариант 1: Выключаем авто, тупо скидываем клеммы со старого аккума (сначала минус, потом плюс), на его место ставим новый аккум (подсоединяем "+" и потом "-", подсоединяем газоотводную трубку и вуаля).
Минусы: слетают настройки авто: надо заново обучать стеклоподъёмники, кнопку открытия двери багажника, линии заднего хода на головном устройстве и т.п.

Вариант 2: Берём аккум-донор, цепляем его к клеммам в подкапотном пространстве авто - плюс на плюсовую клемму, которая под колпачком, минус на любую внешнюю железку в двигателе, по идее. После этого меняем аккум в багажнике. Настройки машины, по идее, должны сохраниться. Так правильно ?

Вариант 3: Используем приблуду с АлиЭкспресс (фото прилагаю). Клеммы приблуды цепляем на аккум-донор, саму приблуду - в OBD-разъём и после этого меняем старый аккум на новый.
Такая приблуда мне недавно с Али пришла, но среди тех, кто её использовал, пишут, что когда её задействуешь, перегорает предохранитель OBD-разъёма (не тот, который на приблуде, а тот, который в машине, под приборной панелью).



Какому из трех вариантов отдать предпочтение ?

Что такое УТТ ?
(сорри, я совсем новичок в этой теме).

Всем привет, прошу совета знатоков.

Авто: Prius Alpha 2012 года выпуска (40-й кузов).
Сегодня впервые появился сильный стук в двигателе при холодном пуске. Грохот из под капота был такой, что стоянщики на стоянке сбежались к моему авто посмотреть и послушать это чудо природы.
Через 10-15 секунд стук прошел и далее машина работала ровно.
Во время езды проблем не было. При пуске теплого двигателя - работает ровно.
Ранее такой проблемы не возникало.
Пробег родной: 71200 км. Год назад взял машину на аукционе в Японии. Сразу по прибытии во Владик заменил свечи на новые, масло в двигателе, масло в планетарке, антифризы в радиаторе и в инверторе.
Также в гибрид-сервисе был сделан комплекс работ: чистка дроссельной заслонки, EGR и чего-то там ещё. Заменена прокладка (где коллектор).
С тех пор авто проехало около 4000 км и вот сегодня появился стук при пуске холодного ДВС. (температура на улице: 0...+1 град.).

Почитав эту ветку форума, предполагаю начать с чистки камер сгорания и возможно также сделать проверку/промывку и при необходимости чистку/замену форсунок.

Верен ли такой подход ?

И ещё вопрос:
возможно ли работы по чистке камер сгорания и снятию/постановке форсунок сделать при помощи опытного двигателиста, которой ремонтирует обычные авто (не гибриды)? Просто есть хороший знакомый двигателист, очень опытный, но с гибридами он не работает, увы.
Или по этим работам надо ехать в гибрид-центр ?

p.s. Поиск на форуме инструкции по очистке камер сгорания с помощью G-ZPX выдал эту страничку:
https://hybridservis.ru/forum/21-rubrica/17602-tema
Это то самое ?

Хорошо, спасибо.

Добрый день. Прошу совета знатоков.
Езжу на Prius Alpha, столкнулся с такой проблемой: автомобиль при любой возможности глушит ДВС и переходит на питание от высоковольтной батареи.
Проблема в том, что я езжу на автомобиле редко: беру его один - два раза в неделю и то буквально на час или меньше.

В итоге получается следующее:
каждый раз приезжаю на стоянку с разряженной почти полностью ВВБ (два, иногда три деления).
Потом 5-6 дней не беру машину, потом снова беру, езжу буквально час и приезжаю на стоянку снова с двумя-тремя делениями ВВБ.
Получается, что ВВБ постоянно находится в разряженном режиме.
Насколько я знаю - аккумулятор (в т.ч. ВВБ), когда всё время разряжен - быстрее выходит из строя.

Вопрос: можно ли перенастроить режим работы гибридной установки так, чтобы авто чаще юзал основной двигатель и меньше ВВБ. ?
Пусть топлива будет тратиться побольше, зато ВВБ, имхо, сохраннее будет.

Или же режим работы гибридной установки жёстко задаётся на заводе-изготовителе не может настраиваться в сервис-гибрид-центре ?

19 лет стаж вождения. Не на гибридах естественно.
На гибриде ещё месяца нету :