Пардон, параллельно по вайберу помогал с машиной разбираться, банк1 за десятку посчитал, ну не суть... Запускаем авто в сервисном режиме и скрин параметров в студию! Тогда уже можно примерно по расходу воздуха и топл коррекциям что-то смотреть...

17 процентов прибавки...Это скорее всего топливную станцию в баке под замену... хотя подобное ещё может давать проблема с фазами (не полное сгорание смеси).

По 10-му не уверен на 20м так:
1.включить зажигание не нажимая тормоз (не заводить)
2.дважды нажать педаль газа
3.нажать тормоз и включить «N»
4.дважды нажать педаль газа
5.нажать тормоз и включить «P»
6.дважды нажать педаль газа
7.нажать тормоз и завести двигатель
РЕЖИМ ТЕСТОВЫЙ, ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ!
Далее в студию скрин параметров, начиная с адаптаций.

Учились с ней в одной школе, общались в одной компании.

...Пардон, ещё немного добавлю... Сама системка промывается для начала промывочным маслом, потом заправляется масло с нормальными моющими присадками , иначе к примеру гидрики не оживить...в каждом отдельном случае требуется разные составы.

Есть варианты! Некоторые Корейские масла дают один нагар, джЯпонские-другой...

Я-же озвучил, лучше по прямой связи, иначе двое суток мелочи уточнять будем!
.. Уж поверьте автодиагносту с 30-ти летним стажем!!!