Спасибо за исчерпывающие ответы...

Диагност сказал, даже показал на экране ноута данные, объяснял как меняются в случае загрязнения. Говорю с его слов. Сам в сканере не понимаю.

В таком случае в чем может заключаться проблема. Свечи менял,DENSO не было в наличии, поставил NGK, стало только хуже, поставил свои обратно... Кислородный датчик в норме если верить сканеру. Вчера поставил ДМРВ с неработающим датчиком температуры воздуха, загорелся ЧЕК. Машинка едет, но при наборе скорости с перекрестка начинает дергаться. Показания счетчика оставшихся километров за день непродолжительной езды показывает ближе к реальному за 10 проеденных км сбрасывает 12-13, с учетом соответственно прогрева 10 мин. светофоров. По реальному расходу пока не понятно.

Доброго времени суток всем присутствующим. Подскажите пожалуйста как проверить ДМРВ на 30 приусе, проводов тоже 5 но другого цвета, к каким нужно подключать тестер... Проблема заключается в очень сильно увеличившемся расходе топлива. Доходит до 20 литров на 80-100 км. Понятно что зима и на улице -30, но не до такой же степени. Диагностика никаких ошибок не показала, лишь какие то непонятные скачки в показаниях МАФ датчика. На оборотах 1000 показания 1,9 затем через промежуток времени подпрыгивает до 3,2-3,4. В течении нескольких минут падает до 1,9. Специалист проводивший диагностику объяснить толком не смог проблему. Диагностику проводили в режиме inspection mode при температуре охлаждающей жидкости 800. Пробег машины 100 т. км. Счетчик показывающий сколько можно проехать на оставшемся топливе тоже соответственно за 1 пройденный километр сбрасывает 3-5. Специалистов у нас в городе по гибридам к сожалению нет, остается надеяться на помощь форумчан… Заранее благодарен.