1. А у Вас и больше, чем 2200 можно нагазовать?
2. У меня последняя версия программы TECU-III
Техстримом подключался почти всеми версиями, вплоть до двенадцатой.
Нигде таких параметров не видел.
Можете прислать в личку архив именно Вашей версии?
4. Если бы от электродвигателя разъем не отключил, то у меня бы и сил не хватило заслонку провернуть :о)
Двигатель был заглушен. По сути,я просто в легкую подвигал датчик из одного крайнего положения в другое.
Проблема у меня тоже есть, но какая-то непонятная. Периодически (в большинстве времени :о) мотор тупит, как на плохом бензе. А иногда жужжит очень легко. Причем, это никак не связано с заправками. То есть, на одном и том же баке его может прорвать, и так же обратно. Предполагал пониженное давление в топливной магистрали. На этот случай купил контрактный насос целиком. С ним количество миганий табло READY уменьшилось до одного-двух, но на проблему никак не повлияло. Пока отдельную тему создавать не хочу. Собираю фактаж. На первой очереди манометр на тройник повесить, поездить. Хотя я сомневаюсь, что проблема в этом. Просто, чтобы исключить.
Есть еще предположение, что сама муфта vvti глючит. Клапан vvt покупал новый оригинальный, но симптомы после замены не изменились.
P. S. Я вообще не понимаю, откуда комп может брать данные по углу распредвала. Скорее всего, он тупо отдает из прошивки цифры функции от количества оборотов и от еще чего-нибудь. Датчика положения распредвала то на этих моторах нет.
2. У меня последняя версия программы TECU-III
Техстримом подключался почти всеми версиями, вплоть до двенадцатой.
Нигде таких параметров не видел.
Можете прислать в личку архив именно Вашей версии?
4. Если бы от электродвигателя разъем не отключил, то у меня бы и сил не хватило заслонку провернуть :о)
Двигатель был заглушен. По сути,я просто в легкую подвигал датчик из одного крайнего положения в другое.
Проблема у меня тоже есть, но какая-то непонятная. Периодически (в большинстве времени :о) мотор тупит, как на плохом бензе. А иногда жужжит очень легко. Причем, это никак не связано с заправками. То есть, на одном и том же баке его может прорвать, и так же обратно. Предполагал пониженное давление в топливной магистрали. На этот случай купил контрактный насос целиком. С ним количество миганий табло READY уменьшилось до одного-двух, но на проблему никак не повлияло. Пока отдельную тему создавать не хочу. Собираю фактаж. На первой очереди манометр на тройник повесить, поездить. Хотя я сомневаюсь, что проблема в этом. Просто, чтобы исключить.
Есть еще предположение, что сама муфта vvti глючит. Клапан vvt покупал новый оригинальный, но симптомы после замены не изменились.
P. S. Я вообще не понимаю, откуда комп может брать данные по углу распредвала. Скорее всего, он тупо отдает из прошивки цифры функции от количества оборотов и от еще чего-нибудь. Датчика положения распредвала то на этих моторах нет.
