капец.. Е13 кузов,.. рулевую рейку поменяли в сервисе, путём доработки установили от тиды, положение руля в "ноль" потерялось, и, как следствие, теперь вобще ничего не работает, ни сонары ни слежение за полосой, ни радары, ни автохолд, ни авторучник, ни адаптивный круиз, ни пропилот.. причем руль все время пытается сам вывернуть в право,
дополняю, заехал в тесла сервис и долго кумекали со спецом, по итогу определили сдвиг и выяснили что динамические линии ровно на один оборот руля были "перекручены" в лево, открутили кардан в салоне, перекрутили руль и снова прикрутили, проблема исчезла)

какой пробег? А сколько в среднем батарея ходит на 30тке? Если допустим дом-работа ездить ну и до магазина в другой раз.

Собсна сабж в заголовке, причем это стало происходить регулярнее и чаще, - при закрытии пассажирами любых дверей слышен писк и мигающий треугольник, спустя некоторое время он пропадает, что и как с этим бороться? и да.. техстрим показывыает ошибку В1503. да.. ещё перед этим вылетила ошибка Р3190 это может быть как то связанно? Приус 10 года пробег 110 только пригнал с зелёнки как пару месяцев началося блин(((
Скан техстрима в зипархивах
https://cloud.mail.ru/public/YtpY/wXaoKi3zg
https://cloud.mail.ru/public/xQtu/pjiJ2Cq7H
Сюда второй не залазит - пишет ошибка размера

Как это сделать? Киньте ссылку?

о какой именно энергии говорите? Энергии от батареи? Или от ДВС ?

просто интересует самый щадящий режим для батареи.

Проще говоря на режиме POWER мы больше едем на бензине чем на батарее?

следовательно режим POWER снижает нагрев батареи? А энергия на колёса берётся из ДВС - ротор-генератора путём перенаправления на эл.двигатель и на увеличение мощности ДВС? ммм.. ДВС же ещё и напрямую связан с колёсами через "коробку" . ЗАТО едет резвее))) хоть и бенза жрёт больше))) ну как больше.. на литр где то)))) не больше)

ну и где описание? Лягушку хоть надо менять? Провода тянуть? Или все готово?

Инетерсуют два режима ЭКО и ПАУЕР, И взаимосвязь их с износом емкости батареи и с расходом энергии.