Здравствуйте, уважаемые форумчане. Недавно приобрел 10 приуса, 98 г.в. 1 хоз. в РФ. Машина стояла в гараже полгода, но как утверждал хозяин, её периодически заводили, заряжать батарею. Хоть и один владелец, проблем целый букет. После покупки пока ехал домой, решил давануть газ в пол, итог: треугольник, черепаха, машинка с !, двс "ревет", не реагирует на газ и полное отсутствие идей, что дальше делать. В итоге, выключив зажигание и постояв несколько минут, завел двигатель и тихонько с горящей "гирляндой" доехал до дома. Скинул клемму, подождал и "гирлянда" потухла. Первым делом решил промыть дроссель, налет грязи был, но не критичный, и появилась проблема с которой не могу справиться по сей день (с момента покупки прошел месяц), машина перестала глохнуть на P. При просмотре перед покупкой глох как положено. Сделал: почистил ДМРВ, поменял ДМРВ, поменял свечи, поменял катушки, съездил на сканер, ошибок по ДВС нет, но диагност заметил повышенные обороты на прогретой машине 1050-1070,
посоветовал уменьшить зазор дроссельной заслонки, путем напыления или покраски. Вскрыв дроссель я решил не "мазать", а просто покрутил болт ограничитель, зазор уменьшился, обороты упали, машина заглохла на парковке. Но на следующий день с утра проехал до магазина, поставил на парковку, но ДВС продолжал молотить, заряд не идет, двиг прогрет, все приборы выключены. Вышел из магазина, включил, мотор поработал минуту и заглох на P. В чем может быть причина такого поведения авто? Т.е. после длительной стоянки, приус не глохнет ни на P , ни на D c R, но стоит выключить зажигание, вытащить ключ, и обратно включить все работает нормально.
К слову батарея заряжается на 75%, это норма? После замены катушек ОДИН раз зарядилась до 100%.