Тоже столкнулся с такой проблемой. До этого разбирал панель и снимал печку, при этом пришлось отвернуть рулевую колонку. Когда все собрал, через пару месяцев на перекрестке мне на ноги упала пластина с приваренной гайкой. Думал и гадал откуда она, смотрел все и так не нашел. Затем появились описываемые щелчки в рулевом при разворотах и крутя руль на месте с нажатой педалью тормоза. (со временем начинает все больше раздражать!!!) При диагностике на месте ничего не щелкало! При езде прямо и по грунтовке тихо как в танке! Потом вспоминая про эту шайбу начал выяснять откуда же она!? Выяснил! Этой пластинкой прикручивается кронштейн педали тормоза к каркасной петле трубы, которая расположена под панелью, к ней же крепится и рулевая колонка. От изменения угла работы колонки, полагаю закусывало один из карданчиков вала. После того как поставил эту шайбу и притянул все как и должно было быть, щелчки исчезли!

Белые "мухи" как это все называют, является окисью алюминиевого радиатора кондиционера, с правильным названием "испаритель". Появляются после использования включенного кондиционера летом, возможно и в режиме климат контроля. На Тойотах многих моделей от случая к случаю, его меняют после 50-60 т. км пробега, бывало и по гарантии. Так что это болячка не только приусов. А то что в приусе холодно, так это же все от экономии топлива!!! Борьба с прохладой в зимнее время возможна комплексно:
1.Одеяло сверху ДВС (Продается индивидуально для каждой марки и модели) + защита картера (от выстужания на ходу) + закрыть радиатор (ТОЛЬКО НЕ ВПЛОТНУЮ!!!) желательно ближе к бамперу. Можно на месте дать непрерывно поработать ДВС и жара обеспечена! На ходу, при поездке по трассе жарко не будет, но комфортная температура не доставляет проблем.