Всем здравствуйте. Кроме выше перечисленных причин рекомендую проверить состояние с/блоков на рычаге, особенно заднего. Сам столкнулся с такой ситуацией в прошлом году. Порвался родной задний с/блок в районе технологических отверстий. Заказал и поставил с/блок из желтого полиуретана, изготовленного во Владивостоке. В последнее время опять появились глухие стучки на неровностях дороги. Вчера залез под машину и обнаружил, что полиуретан оторвало от наружной обоймы с/блока. Пробег на данном чуде российского производства около 18000 км и по сроку почти год. Исходя из всего выше изложенного, вопрос ко всем и в частности к Сергею Николаевичу:
1. какие с/ блоки лучше использовать? Родных, от японских производителей, в просторах интернета не обнаружил, хотя на схеме оригинальной программы они обозначены. Рекомендованные Сергеем Николаевичем от масумы, с номером RU-483, не пробовал в работе. И как их отличить на предмет оригинальности от производителя, существуют ли подделки? Кроме этого нет на них технологических отверстий в резине, как это скажется на надежности данных с/блоков? И существует ли на них какой либо гарантированный пробег по нашим дорогам, не лучшего состояния?
2. Может есть смысл поставить рычаг от гибридного Лексуса вместе с шаровой опорой? Родная шаровая опора Приуса на рычаг Лексуса не подходит по точкам крепления на рычаге. Разное расстояние между крепежными отверстиями, проверено в прошлом году. По цене этот рычаг дешевле, чем родной от Приуса ( у поставщиков, где я заказываю запчасти). Есть сомнения по совместимости конусов шаровой опоры. Развейте мои сомнения.
Машина у меня Приус в 30-ом кузове, издания октябрь 2009 года.
Заранее спасибо за ответы и рекомендации.
